Возведение земляного полотна
ИТОГО: 31 31
2.9. Организация работы автомобильного транспорта
Подвозка необходимых материалов к местам из использования осуществляется автомобильным транспортом.
Для производства транспортных работ прежде всего необходимо выбрать тип автомобилей и их грузоподъемность. Грузоподъемность автомобилей должна быть увязана с производительностью погрузочных средств и производительность производственного предприятия.
После выбора автомобилей переходят к проектированию транспортных работ. При этом необходимо учесть возможность сочетания различных видов транспортных работ по срокам, чтобы обеспечить равномерную загрузку автотранспорта. С этой целью необходимо исходить из постоянной занятости определенного минимального количества машин, обеспечивающего выполнение работ в установленные сроки с учетом бесперебойного вывоза на трассу таких материалов, как асфальтобетонная смесь и др. Вывозку остальных материалов на трассу, а также на производственные предприятия необходимо проектировать так, чтобы всегда полностью удовлетворялась потребность в этих материалах, а количество работающих машин было бы не более минимально необходимого, устанавливаемого расчетом, исходя из следующих условий:
· количество машин должно быть не меньше требуемого для перевоза таких материалов, как асфальтобетонная смесь, при наибольшей дальности возки этих материалов. При этом принятая скорость потока должна быть обеспечена;
· количество машин должно быть не более такого, какое требуется для равномерного выполнения всех транспортных работ за принятый срок строительства. Для определения этого количества машин (на основании данных о потребности в дорожно-строительных материалах и источниках их получения) производится расчет общей потребности в перевозках в ткм.
Расчет ведется следующим образом.
На основании сведений об объеме перевозки по каждому виду грузов и по средней для него дальности возки определяется средневзвешенная дальность возки для суммарного объема перевозок и объем суммарных перевозок. По средневзвешенной дальности возки определяется производительность машин – потребность автотранспорта в машино-сменах. Зная продолжительность периода строительства и потребность в автотранспорте в машино-сменах, можно определить необходимое количество машин.
Производительность автосамосвалов при расчете потребности автомобильного транспорта определяем по формуле:
где Тн – время в наряде одного автомобиля, ч (Тн=8 часов);
V – средняя техническая скорость автомобиля, км/ч (V=20 км/ч);
Кпр – коэффициент полезного использования пробега, т.е. отношение пробега с грузом к общему пробегу, равный 0,5;
q – грузоподъемность автомобиля, т (q=10 т);
Кг – коэффициент использования грузоподъемности, равный 1,0;
Lпг – среднее расстояние пробега с грузом, км;
Кв – коэффициент использования рабочего времени, равный 0,95;
t – продолжительность простоя автомобиля под погрузкой и разгрузкой за одну ездку, ч (t=0,2 часа);
- насыпная плотность материала.
Среднее расстояние пробега автомобиля с грузом определяется по следующей зависимости:
где Q1, Q2 … Qn – объемы перевозок по каждому виду грузов;
l1, l2 … ln – средняя дальность возки каждого из грузов;
- объем суммарных перевозок.
Количество автомобилей определяется по формуле
где Q – суточная потребность в материале ;
Па – производительность автомобиля, тонн в смену.
Ведомость потребности автомобилей для перевозки материалов
Таблица 2.7.
Материалы |
Песок |
Гравий |
Крупнозер-нистая асфальто-бетонная смесь |
Мелкозер-нистая асфальто-бетонная смесь | ||||
№ карьеров |
1 |
2 |
3 |
1 |
2 |
3 |
с АБЗ |
с АБЗ |
До места выхода карьера на трассу |
44,86 10,2 |
70,96 6,5 |
98,70 4,7 |
40,60 7,9 |
37,72 8,6 |
54,48 5,9 |
217,14 1,1 |
217,14 0,6 |
П и N для вывозки материала влево от места выхода карьера |
33,60 13,7 |
53,59 8,6 |
52,44 8,8 |
33,82 9,5 |
34,29 9,4 |
39,07 8,3 |
108,57 2,1 |
108,57 1,1 |
П и N для вывозки материала вправо от места выхода карьера |
42,92 10,7 |
46,04 10,0 |
89,15 5,1 |
33,36 9,7 |
31,74 10,2 |
44,57 7,2 |
52,41 4,4 |
52,41 2,3 |